Intro til BMW F800S

Last Updated on 23. september 2017 by thrust

BMW F800S modellen lanceredes sammen med BMW F800ST (sport touring) i 2006. S-modellen var på markedet indtil 2010. Med denne motorcykel valgte BMW at udfylde hullet mellem deres 1-cylindrede F650 og boxermodellerne. Cyklen kom til at begynde med i gul eller rød. Senere kom andre farver til. Den kunne valgfrit leveres med enten et højt eller lavt sæde. Af særlige tilvalg kunne fås et udbygget info panel ved instrumenterne, varmehåndtag samt dæktrykskontrol. Tilvalgte man det store panel ved købet kunne det give oplysning om aktuelt og gennemsnit benzinforbrug samt meget andet (se mere om Info-panel her). Cyklen kunne vælges med eller uden ABS, men i Danmark er cyklen udelukkende solgt med ABS.

F800ST modellen var grundlæggende den samme cykel, men var mere touringpræget. Den havde større kåbe, højere kåbeglas, andet og højere placeret styr, bagagebærer og en mere oprejst kørestilling. Sidetaskerne var ikke standardudrustning, men kunne let monteres i forbindelse med bagagebæreren. Farvesammensætningen var også en anden idet F800ST f.eks. havde sølvfarvede hjul samt flere flader (bl.a. forskærm og tankattrap) i cyklens farve. ST-modellen fremstilles i 2017 stadig, og er desuden suppleret af GT-modellen samt de kædetrukne modeller R og GS.

Motoren til BMW F800 er sammen med BMW udviklet af det østriske motorfirma Rotax. Det er en vandkølet 798 cc parallelt-twin motor med en 360 graders tændingsafstand, d.v.s. én tænding pr motoromdrejning. Benzinen leveres af et benzinindsprøjtningssystem samt en elektrisk benzinpumpe placeret i tanken. I udstødningssystemet findes en katalysator samt en lambda-sonde som sammenarbejder med indsprøjtningssystemet. Motor såvel som gearkasse bliver smurt af olie fra en såkaldt semi-tør sump. I forbindelse med vandkølesystemet findes mellem motoren og oliefilteret en varmeveksler hvor såvel motorolien som kølevand passerer. Motoren har en omdrejningsbegrænser, der griber ind ved 9.000 rpm.

Stellet er i aluminium og motoren er medbærende og hænger i princippet under stellet. Baghjulet er ophængt i en 1-arms svinger med svingarmen i højre side. Baghjulet er monteret med 5 bolte i venstre side. Forbindelsen til baghjulet er med tandremsremtræk. Benzintanken er placeret under sædet med påfyldning ved sædet i højre side. Dér hvor man normalt vil finde tanken – altså foran sædet – er der i stedet benzinindsprøjtningssystem og luftfilter samt batteri. Bremserne er fra italienske Brembo og hver af de 2 forreste fastmonterede kalibre er med ialt 4 stempler. Den bageste kaliber er også fastmonteret og med 2 stempler.

 Data for BMW F800S